商标注册-吉利新“车标”Polestar极星比奔驰还帅,获18个国家点赞

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吉利还和沃尔沃合作建设了Polestar极星成都生产基地,且旗下首款量产车型极星Polestar 1已经下线。这款车定位高性能中大型GT跑车,采用全新的“极星”车标,这个品牌logo简单大气又不失内涵意义,凸显出强烈的高级、豪华感。

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伴随着国产汽车的发展,吉利、长安、长城等品牌在销量上已经完全不比合资差,尤其是吉利,在19年全年狂甩1221823辆,力压日产、别克、现代等老牌合资。不过,也要认识到,国产汽车的势力范围仅仅局限于低端市场,中高端汽车市场仍旧是合资品牌的天下,基于此,吉利、长城均推出了旗下的高端子品牌,红旗也动作不断。目前来看,国产品牌冲高表现可圈可点,领克、红旗的市场表现均值得表扬。

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不过,吉利显然不满足于领克这一个亲民型的豪华品牌,和沃尔沃又联手打造了一个全新的独立子品牌——Polestar极星

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Polestar极星 Logo

总部位于中国,同时,吉利还和沃尔沃合作建设了Polestar极星成都生产基地,且旗下首款量产车型极星Polestar 1已经下线。这款车定位高性能中大型GT跑车,采用全新的“极星”车标,这个品牌logo简单大气又不失内涵意义,凸显出强烈的高级、豪华感。

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极星Polestar 1在外形颜值上展现出极为前卫、激进的一面,长车头、短前悬、低重心的设计围绕低风阻、操控性打造。前脸依稀能看得出沃尔沃的影子,“雷神之锤”LED大灯加上造型夸张的熏黑处理的网格状中网,整个前脸浑然一体相辅相成。尾部大灯采用“维京之斧”的设计元素,点亮后不输“灯厂”奥迪,下扩散器经过熏黑处理,动感爆棚回头率十足。

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将视线转移到侧面,低趴、修长的车身营造出较低的风阻系数,硕大的铝合金轮毂造型前卫、激进,此外,极星Polestar 1大量的采用碳纤维增强复合材料CFRP,比一般钢结构车身“减重”230kg。坐进车内,你会惊奇的发现极星Polestar 1与沃尔沃S90的中控布局几乎完全一致,只不过在做工用料上更加厚道,中控面板换成碳纤维材料覆盖,晶莹剔透的水晶电子档杆个性十足,十分的符合年轻消费者的审美需求。

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空间方面,极星Polestar 1的车长4585mm,车高为1352mm,轴距达到了2742mm,较长的轴距提供了比较宽敞的后排空间,敲一下黑板,这台车本身定位轿跑车,空间不是它的强项。

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动力方面,极星Polestar 1搭载了沃尔沃T8插电混合动力系统,2.0T涡轮增压发动机+两个电机,配有34kWh的电池组以及60L的油箱,兼顾了省油和长途使用,比纯电动汽车的实用性更强。其综合输出功率达到了609马力,综合扭矩达到了1000牛米,百公里加速稳定在4秒左右,这个动力参数性能基本达到了百万级超级跑车的水准,实力不容小觑。

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